Nos réflexions et actions
Dans cette rubrique, vous trouverez les réflexions et actions de Cyclonade, ainsi que les comptes-rendus de réunions avec les services de la mairie de Suresnes.
Compte-rendu de la réunion de
Cyclonade
avec les services de la mairie, le 2 février 2024
Le compte-rendu se trouve ici !
(Le fichier s'ouvre avec Chrome ou Firefox ; en cas de difficulté, envoyer un mail à contact@cyclonade.org)
La piste du Pont de Suresnes est dangereuse !
Notre association s’est mobilisée depuis des mois pour alerter sur la dangerosité de la piste reliant le pont de Suresnes et le Bois de Boulogne : pétition signée par plus de 1 000 personnes, courriers...
Notre dernière action, un balisage de peinture !
Cela sera-t-il suffisant pour que les choses bougent enfin ?
Compte-rendu de la réunion de
Cyclonade
avec les services de la mairie, le 6 novembre 2023
Les points importants :
Boulevard Washington : les travaux de la piste cyclable avancent bien. Ils sont réalisés par la ville, financés par le département.
Panneaux M12 : en cours de déploiement, suivant plan validé par la ville et le département (pour les routes départementales traversant Suresnes)
le Pold utilise Geovélo pour obtenir une estimation de la fréquentation des rues par les cyclistes ; rue JJ Rousseau très fréquentée. Piste cyclable demandée par Cyclonade, mais il faudrait supprimer le stationnement. La mairie va faire des propositions.
Pont de Suresnes : piste cyclable très dégradée sur le Pont et Bois de Boulogne ; échec à faire agir la mairie de Paris
Entrée de ville : projet de piste cyclable présenté lors d'une réunion publique ; inquiétude de Cyclonade sur le respect du marquage délimitant la piste ; mise en avant de risque de conflits d'usage piétons/cyclistes
Arceaux devant les écoles en cours de déploiement
-----> Pour signer la pétition pour la sécurisation et la rénovation
de la piste cyclable du
Pont de Suresnes , 2e point de passage le plus fréquenté du département
c'est ici ! (déjà plus de 1 000 signataires !)
Et pour connaître le nombre de cyclistes sur les points stratégiques du département des Hauts de-Seine, c'est ici : compteur cyclistes
Compte-rendu de la réunion de
Cyclonade
avec les services de la mairie, le 7 juin 2023
Les différents modèles de panneaux M12
Rue Jean Jacques Rousseau : une piste cyclable reste la solution idéale selon Cyclonade, mais des refuges-vélo sécurisés sont préférés par la mairie.
Une centaine de panneaux M12 seront déployés sur l'ensemble de la ville cet été, selon le plan de la mairie complété par Cyclonade.
Future piste cyclable du Boulevard Washington : fin prévisionnelle des travaux : décembre 2023 . Une amélioration du tracé cyclable au niveau du carrefour avec l'avenue Franklin Roosevelt est encore à l'étude.
Aménagement le long du tramway T2 Belvédère : les travaux seront finis à l'automne ; le revêtement choisi sera perméable comme demandé par Cyclonade, et de plus, stabilisé (sable) afin de permettre aussi le déplacement des personnes à mobilité réduite (PMR) le long des jardins potagers.
Vélo-rue, rue de Fouilleuse : projet à l'étude, porté par l'association SaintCloudGarchesàVélo, soutenu par Cyclonade et Rueil@vélo.
Aménagements proposés par
Cyclonade
suite à la réunion avec les services de la mairie, le 3 février 2023
Rue Jean Jacques Rousseau
Axe majeur permettant de relier le centre ville de Suresnes à la Cité-jardins, Rueil-Malmaison et Saint Cloud, en évitant le boulevard Henri Sellier :
Préconisation de Cyclonade : supprimer les emplacements de stationnement, peu utilisés, pour créer une piste cyclable
Aménagements proposés par
Cyclonade
suite à la réunion avec les services de la mairie le 8 septembre 2022
Propositions d'aménagements cyclables
Les équipes de la mairie de Suresnes ont sollicité Cyclonade pour avoir un retour sur des propositions d’aménagement de pistes cyclables Rue de Saint Cloud/Boulevard Sellier et Boulevard Washington.
Des plans ont été édités par la mairie, et les membres de Cyclonade se sont mobilisés pour être force de proposition. Deux réunions in situ ont été organisées, avec au total une quinzaine de participants, dont le représentant d’une association de Saint Cloud. Ces consultations ont permis d'améliorer les propositions initiales.
Document complet : aménagements propositions
Partage de l'espace
Analyse et propositions
Avenue G. Pompidou, la piste cyclable est tracée sur le trottoir, parfois étroit, et les piétons marchent sur la piste.
Cyclonade a donc organisé une sortie sur place afin de réfléchir à des solutions permettant un meilleur partage de l'espace, avec notamment une répartition plus équitable de l'espace et une séparation plus marquée (catadioptres, peinture de signalisation...)
Les quais le long de la Seine (RD7), avenue de Lattre de Tassigny et rue des Bas-Rogers ont fait également l'objet d'une étude et de propositions.
Circuits d'apprentissage
Trois types d'infrastructures peuvent être envisagées (pistes au sol, panneaux verticaux, obstacles et reliefs ) et plusieurs lieux possibles (voir carte ci-dessus) dont la dalle du marché Caron et la terrasse du Fécheray ...
Ces espaces pourraient notamment être utilisés dans le cadre de la mise en place du SRAV (Savoir Rouler A Vélo)
Vous souhaitez consulter l'intégralité de nos documents ? Contactez-nous pour en savoir plus ! contact@cyclonade.org
Aménagement cyclable le long T2 au niveau de la station Belvédère sur le chemin desservant les jardins potagers : c'est pour 2023 !
Analyse
Seul passage à l'écart de la circulation automobile permettant de rejoindre le centre ville, puis le bois de Boulogne (vers Paris) mais qui devient impraticable par temps de pluie.
Préconisation
Stabiliser le chemin, reboucher les trous, poser un revêtement à base de terre et de gravier comme le long des jardins potagers à proximité (exemple de revêtement non bétonné ci-dessous)
Préconisations sur l'itinéraire quartier Liberté - Centre ville
Préconisations sur l'itinéraire parc du Château - Cité Jardin - Mont Valérien
Préconisations sur l'itinéraire parc du Château - centre ville
Attaches vélo squattés par des motos / scooters
Analyse
Situation fréquente où les attaches vélo sont utilisées au bénéfice de motos / scooters
Préconisations
Pendre en compte le besoin des motards en installant d'avantage d'attaches motos à proximité des attaches vélo et travailler sur une signalétique (voire des modèles d'attaches) différenciant plus clairement les usages.
Exemple d'utilisation mixte d'attaches vélos
Exemples de signalisations qui ne différencient pas les usages entre des vélos & des motos
Exemple d'un aménagement qui préserve les attaches vélo
